Пользователь

Пользователь

Регламент любительского соревнования по картингу "Iron Man"

Настоящий регламент составлен в соответствии с "общими правилами проведения соревнований по картингу" в картинг-центрах Москвы.

 

1. Название соревнования

1.1. Полное название соревнования: "Iron Man"

 

2. Организаторы соревнования

2.1. mikc.org, ForzaKarting

 

3. Место проведения

3.1. ForzaВолгоградка Москва, Волгоградский проспект, дом 32, корпус 4

3.2. Супер Финал состоится в Forza Vegas.

 

4. Карты

4.1. Соревнование проходит на картах Sodi RT8. перед началом каждого этапа организаторы объявляют, на каких картах будет проходить этап. К гонке организаторы готовят не менее 14 картов.

 

5 Призовой фонд соревнования

5.1.  1 место 100 000р

         2 место 60 000р

         3 место 50 000р

5.2. Кубки или медали призерам на всех этапах и по итогу турнира.

5.2.а. Кубки или медали призерам зачетных групп.

 

6. Календарь и расписание соревнования

24.11.2014

Iron Man

Sodi

professional

sws

 

08.12.2014

Iron Man

Sodi

easy

sws

 

17.12.2014

Iron Man

Sodi

professional

sws

 

22.12.2014

Iron Man

Sodi

easy

sws

 

12.01.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

 

19.01.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

 

28.01.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

 

09.02.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

21.50- старт

16.02.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

21.50- старт

18.02.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

21.50- старт

04.03.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

21.50- старт

16.03.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

21.50- старт

23.03.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

21.50- старт

06.04.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

21.50- старт

13.04.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

21.50- старт

22.04.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

21.50- старт

11.05.2015

Iron Man

Sodi

easy

sws

Vegas 21.50- старт

18.05.2015

Iron Man

Sodi

professional

sws

Vegas 21.50- старт

31.05.2015

Iron Man

Sodi

Grand Prix

sws

Vegas

 

Расписание гонки зачета professional:

• 21.00 – 21.30- сбор участников. Взвешивание

• 21.30 – 21.40- Брифинг. Жеребьевка.

• 21.50- старт квалификации

• 22.00 - финиш квалификации

• 22.10. – старт гонки

• 23.50 – финиш гонки

 

Расписание гонки зачета easy:

• 21.00 – 22.00 - сбор участников. Взвешивание

• 22.00 – 22.15- Брифинг. Жеребьевка.

• 22.20 - старт квалификации

• 22.30 - финиш квалификации

• 22.40 – старт гонки

• 23.50 – финиш гонки

 

7. Каждая гонка состоит

7.1. Из квалификации 10 минут.

7.2. Гонки:

В зачете easy гонка длится 70 минут.

В зачете professional гонка длится 100 минут.

Супер Финал длится 120 минут.

 

8. Схема проведения соревнования

8.1. Соревнование проходит в личном зачете.

8.2. Соревнование в квалификации длится  10 минут и проходит в режиме time attack.

8.3. Результат квалификации является стартовым порядком на гонке  .

8.4. На квалификационные заезды карты распределяются путем жребия.

8.5. Квалификация и гонки проходит с использованием довесов.

8.6. Если пилот легче 80 кг, то его довешивают с помощью грузов устанавливаемых на карт.

8.7. Довесы имеют шаг 2,5 кг. Максимальный довес 20кг

8.8. На старте гонки пилоты занимают стартовые позиции согласно результату квалификации от лучшего к худшему.

8.9. Гонка длится согласно п.п.7.2

8.10. За каждую проведенную гонку пилотам начисляются балы согласно таблицы.

8.11. Пилот набравший максимальное количество балов по сумме максимум 6 лучших гонок и Супер Финала объявляется победителем соревнования.

8.12.  Супер Финал формируется из 8 участников набравших максимальное количество баллов в гонках зачета professional, и 6 участников с максимальным количеством баллов зачета easy.

8.13. В каждой категории(professional и easy) перед Супер Финалом в зачет пилотам зачисляется максимум 7лучших результатов гонок.

8.14. Если два или более участников набрали одинаковое количество балов по итогам турнира, то более высокую позицию занимает участник, у которого более высокая позиция по итогу  Супер Финала.

 

9. Условия участия и регистрация

9.1. Регистрация участников соревнования проводится на сайте  www.mikc.org  Подтверждением регистрации является оплаченный взнос на рецепшен клуба Forza karting.

9.1.а  Участники должны быть зарегистрированы и иметь идентификационный номер SWS

9.2. К участию в соревновании допускаются все желающие в возрасте от 15 до 65 лет обладающие клубными правами карт клуба Forza. Организаторы могут допустить к гонке пилотов не обладающих клубными правами  Forza, но обладающих клубными правами других карт клубов

9.3.Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин.

9.4. Стоимость участия:

В зачете easy  4000р

В зачете professional 5000р

В Супер Финале 5000р

9.5. Минимальное количество участников 8, максимальное 12( в Супер Финале 14).

9.5.а. Если участников на соревновании меньше 10-и, то это соревнование не попадает в зачет SWS.

9.6. Таблица начисления очков:

1 место -20 баллов

2 место – 19 баллов

3 место - 18 баллов

4 место – 17 баллов

5 место – 16 баллов

6 место – 15 баллов

7 место – 14 баллов

8 место – 13 баллов

9 место – 12 баллов

10 место – 11 баллов

11 место – 10 баллов

12 место – 9 баллов

13 место – 8 баллов

14 место – 7 баллов

9.7.  В зачет professional попадают все призеры MIKC всех сезонов, победители летних кубков, участники Гранд Финала MIKC-8,  обладатели гоночных лицензий,  участники различных автомобильных, и гоночных серий по картингу.

9.8. В зачете easy  могут принимать участие все желающие в возрасте от 15 до 65 лет.

 

10. Порядок стартов и проведения гонки

10.1. Старт всех гонок  производится с места по сигналу судьи.

10.2. Гонщики не должны касаться педали газа до момента старта заезда..

10.3.В случае остановки заезда на первом круге гонки, делается повторный старт заезда в обычном порядке со стартовой решетки.

10.4. В случае поломки карта , гонка не останавливается, рестарт не проводится.

10.5. На гонку карты распределяются путем жребия.

10.6  Старт совместный с стартовой решетки. ( возможен старт с ходу)

10.7  Каждый карт не может находиться на трассе более 30 минут.

10. 8  Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.

10. 9  Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе", описанные настоящим регламентом.  Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.

 

11. Правила ведения борьбы на трассе

11.1. Во время заездов не разрешается ведение контактной борьбы между участниками.

11.2. Степень допустимости контактной борьбы определяется Главным судьей соревнования.

11.3.Перед началом соревнования Главный судья на общем собрании всех участников информирует о правилах ведения контактной борьбы на трассе.

11.4. Решения по спорным ситуациям с контактной борьбой между участниками принимаются Главным судьей соревнования и не подлежат обсуждению.

11.5. Участник признается виновным и подвергается наказанию, если он намеренно ударил своим картом передней его частью в боковую часть или заднюю часть карта едущего спереди соперника, за исключением случаев, когда едущий спереди участник применял "кроссинг" или совершил ошибку.

11.6.В ситуациях, когда идущий впереди карт препятствует обгону, намеренно изменяя свою траекторию или скорость движения (пересекая траекторию обгоняющего карта), это может быть расценено судьями как "кроссинг" и считается нарушением. Участник, совершающий "кроссинг" может наказываться предупреждением или штрафной остановкой. В случае столкновения виновным признается участник, замеченный в "кроссинге".

11.7. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника не наказывается, если контакт, по мнению судьи, был непреднамеренный и/или произошел в результате ошибки едущего спереди участника, или в результате применения едущего впереди участником "кроссинга".

11.8. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника , и выталкивание соперника("провоз") запрещено.

 

12. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены карта

12.1 Въезд в зону смены карта только при отсутствии красного сигнала светофора на въезде.

12.2 Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость поднять руку вверх и въехав в пит-стоп на минимальной скорости, полностью остановится перед белой линией, запустить таймер нажатием кнопки.

12.3 Пересекать белую линию без остановки запрещено.

12.4 Если водитель заезжает для смены карта, то он полностью останавливается, выходит из карта, убеждается в том, что механики демонтировали датчик хронометража с его карта, номер, довес, и переставили в сменный карт. Водитель может сесть в карт только после разрешения механика.

12.5 Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда на трассу, дождаться когда таймер погаснет, и только после этого выехать на трассу.

12.6 После того как время пит-стопа истечет, погаснет таймер и светофор, пит-лейн считается открытым

12.7 Для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, пилот должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.

12.8 Одновременно на пит-лейне может находится 1 пилот.

12.9 Пит-стоп регламентирован 30 сек.

 

13. Процедура финиша

13.1 Пилот, проехавший наибольшее количество кругов за 100(60 или 120 в зависимости от зачета) минут, является победителем.

13.2 После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.

 

14. Остановка гонки

14.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.

14.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.

14.3 Во время остановки гонки смена картов запрещена.

14.4 Рестарт гонки происходит из пит-стопа: водители стартуют из пит-стопа в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды

 

15. Действия пилотов при поломке карта

15.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-лейн.

15.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из пит-лейна, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».

15.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы, и обязан дождаться когда ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер и довес переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика или довеса) он обязан по сигналу заехать на пит-лейн для устранения несоответствий.

15.4. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Нарушение данного пункта – штраф 20сек.

 

16. Поведение пилотов на трассе

16.1. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.

16.2. Пилоты не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и "провозы". Критерии оценки соблюдения пилотами данного положения, а также применение наказания за несоблюдение оговариваются Главным судьей на брифинге перед стартом гонки.

16.3. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

16.4. Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

16.5. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.

16.6 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки, и ожидания разрешающего сигнала светофора в специальной зоне пред пит-лейном.

Вынужденной остановкой считается:

сломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;

ухудшение здоровья.

 

17. Флаговая сигнализация

Красный флаг – остановка гонки.

Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.

Синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается* не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении минимум одного круга**. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота.

*Синий флаг участникам показывается на усмотрение судейской бригады.

**Синий флаг не дает право обгоняющему на контактную борьбу.

В последние 10 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.

*Круговым может быть любой пилот в гонке который не находится в борьбе за позицию, в том числе и лидер.

Зеленый флаг – старт гонки.

Черной-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение. Предупреждение дается за “легкие” нарушения .Предупреждения суммируются для пилотов. Каждое третье по счету предупреждение сопровождает 10-секундным stop & go.

Черный (с номером карта) – наказание. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону stop & go для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию из гонки.  Если пилот не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.

 

18. Судейство, штрафы, наказания

18.1. Судейство осуществляется Главным судьей с возможным привлечением помощников. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Главный судья обязан принимать решение на основании положений данного регламента и положений, оговоренных на брифинге перед гонкой. Решение Главного судьи, вынесенное на основании положений регламента и положений, оговоренных на брифинге, является окончательными и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

Наказания могут быть наложены после финиша. Главный судья имеет право отложить награждение призеров и утверждение результатов гонки до выяснения всех обстоятельств, препятствующих определению результатов сразу после гонки на срок не более трех дней с даты проведения гонки.

В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов Fair Play. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

Судья в праве не принимать видео материал снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.

18.2 Предупреждение выносится за следующие действия:

- “легкие” нарушения пункта (контактная борьба);

- нарушение требований синего флага более одного круга

- сопротивление обгону;

Предупреждения суммируются для пилотов.

18.3. Наказание стоп-энд-гоу 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- фальстарт;

- каждое третье предупреждение;

- грубые нарушения п.18

- нарушение правил въезда на пит-лейн, смены карта и выезда с пит-лейн;

- нарушение правил заезда в зону стоп-энд-гоу

- использование педалей тормоза и газа одновременно;

- грубое сопротивление обгону;

- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне пит-лейн, отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.

18.4. Наказание стоп-энд-гоу 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- въезд на пит-лейн под красный сигнал светофора;

- нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе

- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с ограждением. Техническая неисправность не является смягчающим обстоятельством.

18.5. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую сторону от значений регламентированных в п. 10.7 более чем на 1 минуту является нарушением (отклонение менее 1 минуты или равное 1 минуте не является нарушением и не штрафуется).

18.5.1 Отклонение более чем на 1 минуту, но не более чем на 5 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;

18.5.2 Отклонение более чем на 5 минут, но менее чем на 10 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту отклонения;

Примеры:

Сессия на одном карте - Максимальное время сессии: 0:50:00,000

Фактическое время сессии: 0:52:34,789

Отклонение: 0:02:34,789

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:55:00,000

Отклонение: 0:05:00,000

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:57:23,456

Отклонение: 0:07:23,456

Полных минут отклонения: 7

Штраф: 7*10=70 секунд во время гонки, либо минус 7 кругов после финиша.

Суммарная сессия пилота - Минимальное время сессии: 0:40:00,000, Максимальное время сессии: 0:75:00,000

Фактическое время сессии: 0:38:59,999

Отклонение: 0:01:00,001

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

18.6. Дисквалификация - немедленное исключение пилота из протокола гонки. Этап, в котором пилот был дисквалифицирован, не учитывается как худший результат. Дисквалификация предусмотрена за следующие нарушения:

- нарушение о максимальном времени нахождения картов на трассе равное или превышающее 10 минут;

- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с другим картом или человеком;

- систематические нарушения положений регламента и положений, оговоренных на брифинге;

- за движение в сторону противоположную ходу гонки;

- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы;

- неспортивное поведение на трассе и вне ее, в том числе и после финиша гонки;

- использование осветительных приборов, представляющих опасность для участников гонки;

- неявка на награждение без уважительной причины.

18.7. Штрафы за нарушения, выявленные в последние три минуты гонки, могут признаться отложенными и накладываются на пилота уже после финиша.

Отложенный стоп-енд-гоу 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга.

Отложенный стоп-енд-гоу 30 секунд заменяется вычитанием двух кругов.

 

19. Вся информация о данном соревновании: регламент, схема проведения соревнования, дата и сроки проведения соревнования, изменения в регламент и так далее публикуются на официальном сайте: www.forza-karting.ru в разделе «Чемпионаты», на сайте www.mikc.org в разделе «SWS»