Вы уже знаете, что второй этап принимал у себя картодром RRT, это первый опыт совместного проведения турнира, и естественно без шероховатостей не обошлось. Из-за многочисленных редакций регламента перед стартом турнира из финального варианта исчезли или были изменены несколько основополагающих пунктов регламента. Полностью исчез пункт регламента, который описывает процедуру взвешивания команды принимающей участие в гонке составом из трех пилотов, в следствии чего двум командам были начислены не правильные гандикапы. Злого умысла и преднамеренных действий против этих команд замечено не было, так как организаторы RRT руководствовались регламентом, в котором на момент старта не была описана процедура взвешивания.
Организаторами МАКС в лице Басова В.В. и Ермилина А.И. принято решение по неправильному начислению гандикапа командам Nissan-Nismo и IVECO:
- результат гонки пересмотрен не будет, занятые места на финише командам оставить не измененными;
- командам на третьем этапе начислить бонус в виде 30 сек к стартовому гандикапу.
Вопрос увеличения или уменьшения лимита нахождения пилота на трассе считаем не актуальным, так как все команды находятся в равных условиях. Каждая команда имеет право проехать две гонки составом из трех пилотов и использовать максимально допустимые нормы нахождения на трассе.
По неустановленной причине в финальной версии регламента был изменен ранее оговоренный на собрании капитанов пункт регламента касающейся "амнистии" спортсменов. Ранее был установлен срок 3 года после чего наступала амнистия для пилота, в финальной версии опубликован срок 5 лет, что не соответствует действительности.
Решение организаторов по этому вопросу однозначное: считать этот пункт не действительным и до старта третьего этапа исправить его.
Так же организаторы приняли претензию на состав команды BMW, а конкретно на участие в ней профессионального пилота Михаила Тягунова.
Так как претензия была подана не по установленной форме и не в срок, выполнять предъявленные в ней требования считаем не приемлемыми.
Организаторами после первого этапа была проведена первичная проверка с помощью информационного портала РАФ, которая не дала результатов ограничивающих его участие в турнире.
После полученного письма организаторы изучили протоколы гонок, в которых предположительно выступал Михаил Тягунов, и приняли решение исходя из принципов Fair play:
- результаты гонок команды BMW оставить без изменений;
- Михаилу Тягунову запретить дальнейшее участие в турнире.
Решения окончательные и обсуждению не подлежат.
| Место | Группа А | Группа Б |
| 1 | BMW | Subaru |
| 2 | Mazda | Jaguar Land Rover |
| 3 | Citroen | Remoto |
| 4 | MB | Porsche |
| 5 | Nissan-Nismo | Peugeot |
| 6 | Lenovo | BMW Bank |
| 7 | Nami | Volkswagen |
| 8 | Opel | NAMI-2 |
| 9 | IVECO |