Не смотря на то, что у "старших" уже прошел второй этап, M.I.K.C. Юниор все-таки стартовал!
Мы решили отказаться от привычного формата соревнований, и в этом сезоне юниоры едут не командой, а в личном зачете! Нет ни каких зачетных очков, нет ни каких командных тактик, каждая гонка самостоятельна! Так же пересмотрели и отношение к призу. В этом сезоне победитель гонки получает приз сразу после финиша! Призом являются деньги! Возможно, кто-то скажет: это банально. Но все гениальное просто! Пусть победитель сам выберет себе приз!
Самым быстрым пилотом из десяти участников стал Денис Мавланов, совсем немного ему уступил Иван Матвеев, и очень красивую дуэль показали за третье место Максим Штотланд и Артем Арестов, из которой Артём вышел победителем!
Поздравляем призёров первой гонки юниоров сезона 2012-2013!
Результаты:
- Мавланов Денис
- Матвеев Иван
- Арестов Артем
- Штотланд Максим
- Сенчагов Иван (ехал вне зачета)
- Кузнецов Глеб
- Рощин Алексей
- Стрельцов Макар
- Сизов Алексей
- Шорин Виктор
Следующая гонка 21 декабря!
HEADER
Delo https://www.abbalk.ru/page47559287.html
Павильон в лесу Изображение: «Артеза» / архитектурное бюро Haast https://www.abbalk.ru/page47572771.html
20 архитектурных бюро из России https://www.abbalk.ru/page47559287.html
Архитектурный Диалог с Мегаполисом https://www.abbalk.ru/stati
Не гонитесь за дешевизной https://www.abbalk.ru/
Если вы заключаете договор, то будьте готовы, что согласовывать будут даже самые незначительные мелочи https://vm.partners/services/logistics/routes/japan
Предприниматели на той стороне сделают все, чтобы согласовать для себя самые выгодные условия https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/inspection
Эксперты JoomPro часто бывают на фабриках, которые никак себя не рекламируют и не участвуют в выставках https://vm.partners/services/logistics/routes/vietnam
У некоторых из них даже нет сайта https://vm.partners/services/start-ved
При этом они входят в число самых крупных в мире по производству, например, микросхем для бытовой техники https://vm.partners/case
Такие фабрики работают с двумя-тремя крупнейшими мировыми брендами и не ищут способов увеличить число клиентов https://vm.partners/actual/vam-nuzhen-bolshe-chem-perevodchik
Больше всего их волнует, как улучшить качество микросхем, сократить затраты на производство, автоматизироват ь процессы https://vm.partners/services/logistics/avia
Всю переписку до подписания договора лучше вести по e-mail: это точные ответы с указанием даты и времени, которые нельзя изменить https://vm.partners/news/events
А вот переписка в мессенджерах вряд ли поможет что-то доказать https://vm.partners/contacts
В остальных случаях новичкам удобнее воспользоваться карго доставкой https://vm.partners/case
Потому что не придется регистрировать юридическое лицо, вставать на валютный контроль, оплачивать товар и доставку с расчетного счета, покупать документы на каждый товар, платить таможенному брокеру за растаможку в России https://vm.partners/services/opening_company_in_china
В последние годы в Китае появился ещё один тип поставщиков https://vm.partners/services/start-ved
Условно их называют e-commerce-пост авщиками https://vm.partners/case/proizvodstvo-i-dostavka-kozlovogo-krana-dlya-sk-most
В основном это молодые предприниматели , которые привлекли инвестиции и начали заниматься электронной торговлей https://vm.partners/actual/inspection-freelance
Закупка части товаров в Китае, производство — в России https://vm.partners/services/logistics/routes/china